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48 V 15 Ah, integrierter, im-Rohr versteckter Akku
Die GEB 48V 15Ah In-In{2}}Lithiumbatterie wurde für moderne OEM-Fahrradhersteller und erstklassige Rahmenintegration entwickelt und wird direkt in das Unterrohr geschoben. Dieses schlanke System wird von 39 hochdichten -A 21700-Zellen (13S3P, 720 Wh) angetrieben und bewahrt die Rahmengeometrie und den Schwerpunkt des Fahrrads. Komplett mit CAN-Bus/UART-Smart-Kommunikationsprotokoll und IP65-Abdichtung ist es für Hochleistungs-E--E-MTBs und Enduro-Elektrofahrräder konzipiert.
Beschreibung
General Electronics Technology Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von 48 V 15 Ah integrierten, versteckten Röhrenbatterien in China. Wir sind bestrebt, unseren globalen Kunden qualitativ hochwertigen kundenspezifischen Service sowie OEM- und ODM-Service zu bieten. Bitte zögern Sie nicht, hier langlebige Lithium-Batteriepacks auf Lager zu verkaufen und ein Angebot von unserer Fabrik einzuholen.
[Produktspezifikationen]
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | 48V 15Ah integriert im-Tube E-Fahrrad-Akku |
| Modell/SKU | GEB-IT4815-21700 |
| Zelltyp und -grad | Automotive-Lithium-Ionen (NCM) in 21700 5000mAh-Qualität |
| Konfiguration | 13S3P (39 Zellen) |
| Nennspannung | 48 V (Nennspannung: 46,8 V - 48.0V) |
| Nennkapazität | 15,0 Ah |
| Gesamtenergie | 720,0 Wh |
| Ladeunterbrechung-Spannung | 54.6V |
| Entladeunterbrechung-Spannung | 36.4V |
| Maximale kontinuierliche Entladung | 30A |
| Spitzenentladestrom | 60A (weniger als oder gleich 3 Sekunden) |
| Standard-/Schnellladung | 3A Standard (ca.. 5 Stunden) / 4A Schnell (ca.. 3.8 Stunden) |
| Zyklusleben | Größer oder gleich 1000 Zyklen (80 % DOD) |
| Betriebstemperatur | Ladung: 0 Grad ~ 45 Grad|Entladung: -20 Grad ~ 60 Grad |
| Abmessungen (L × B × H) | 420 × 65 × 75 mm (16,53 × 2,56 × 2,95 Zoll) |
| Gewicht | Ungefähr. 3.8 kg (8,37 lbs) |
| Gehäusematerial | Extrudierte 6063-Aluminiumlegierung mit IP65-Endkappen |
| Kommunikationsprotokoll | CAN-Bus / UART / RS485 (Optional für OEM-Display-Synchronisierung) |
| Anschlüsse | Entladung: Kundenspezifisches wasserdichtes vergoldetes-Terminal|Ladung: Magnetischer / versiegelter Gleichstromanschluss |
[Hauptfunktionen]
Nahtlose In-Rahmenästhetik:Versteckt den gesamten Akku im Hohlraum des Unterrohrs, behält die klassischen Fahrradlinien bei und senkt gleichzeitig den Schwerpunkt für ein hervorragendes Trail-Handling.
Nächste-Energiedichte der Generation 21700:5000-mAh-21700-Zylinderzellen liefern 40 % mehr volumetrische Energiedichte im Vergleich zu herkömmlichen 18650-Akkus.
Schnell-Auswurffedermechanismus:Durch die Schlüsseldrehung wird ein hydraulischer Hilfsstift aktiviert, der den Rucksack teilweise auswirft und so eine sichere, zweistufige Entnahme ermöglicht.
IP65 Wasser- und Schlammbeständigkeit:Interne Ultraschallversiegelung und Silikondichtungen schützen die Zellen vor Wasserspritzern, Schlamm und Schmutz.
[Erweiterte BMS- und Sicherheitsfunktionen]
Intelligente Telemetrieberichte:Echtzeitübertragung des Ladezustands (SOC), des Gesundheitszustands (SOH), der einzelnen Zellenspannungen und der Zyklenzahl an das Fahrraddisplay.
Duale Temperatursensoren:Einzelne Sonden überwachen sowohl das Zellmatrixzentrum als auch die BMS-Leistungs-MOSFETs.
Kurzschluss-Circuit Self-Recovery:Setzt den Schutz automatisch zurück, nachdem ein externer Lastfehler behoben wurde.
[Ideale Anwendungen]
Elektro-Mountainbikes mit mittlerer-Antriebs- und Vollfederung (E-MTB).
Kompatibel mit integrierten OEM-Unterrohrrahmen im Bafang M500-, M510-, M600-, Brose- und Shimano--Stil.
48V 500W – 750W Premium Enduro- und Gravel-E-Bikes.
[Häufig gestellte Fragen (FAQ)]
F: Können wir die Profillänge und die Verriegelungshalterung für unseren proprietären Rahmen anpassen?
A: Ja, GEB ist auf OEM/ODM-Extrusionslängen, Endkappen und kundenspezifische Halterungswerkzeuge für Fahrradmarkenhersteller spezialisiert.
F: Lädt es sich am Fahrrad oder abseits davon auf?
A: Beides. Sie können den Akku direkt über den externen Rahmenanschluss aufladen oder den Akku herausnehmen, um ihn drinnen aufzuladen.
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